我問挖哥 | 挖掘機疑難問題解答第六十七期

發布時間:2020-08-10 09:30:56

每當有挖友問小編

自己的某臺設備有狀況

能不能幫忙分析分析的時候

小編都想大聲告訴全世界

能能能!

不限品牌,不限型號

全部都能!

 

許多工程機械行業的挖友或者機手都會來咨詢挖哥,說自己的挖機有什么什么問題,該怎么辦,下面挖哥就整理了一些最近挖友們問的關于挖掘機的各種故障問題,各位挖友們不妨先看看下面這些內容。

 

01
重慶挖友問:小松360-7挖掘機熱車大泵嗡嗡響,動作變慢?”
挖哥:
故障現象:

小松360-7冷車壓力小臂中臂350,旋轉和大臂壓力320,熱車壓力全部下降20,熱車動作感覺會慢一點,熱車大泵會有嗡嗡聲,冷車就不會,是什么問題?跟液壓油關系大不大?還有要怎么單獨調高大臂和旋轉壓力?

故障分析:

1 壓力屬于正常,減少20都在正常范圍內,建議你檢查一般液壓油臟不臟,電子顯示也有點偏差的,在正常值范圍內就好.

2 另外建議再檢查下先導壓力有多少?行走有力沒?如果車速度還可以,調整下檢查主溢流壓力.

故障排除:

小松360-7挖掘機16000小時大泵壓力正常,,副泵壓力冷車900轉3mpa,2300轉5mpa,熱機900轉0.5mpa,2300轉 4mpa。防降閥拉出來看了彈簧沒事沒閥卡,干土方時挖一斗泥回旋過來后放不下大臂,再做一個提起大臂的動作后才能放下來,大臂放不下的時候操縱桿做放大臂動作發動機有負荷(熱機才有這情況),小臂放到最長的時候做回收動作沒反應放開操縱桿再做一次回收小臂動作就能收進來,什么問題?

應該是保持閥打不開,打開保持閥的壓力是靠閥組的邏輯油路來控制的,冷車可以熱車不行的話肯定是閥組內邏輯閥油路泄漏比較大而引起的邏輯壓力不夠,不像邏輯閥進口濾網堵,堵得話一般是冷車打不開而熱車可以,放不下大臂的時候發動機有負荷更加說明是保持閥是沒打開。

 

02
浙江挖友問:"日立挖掘機鏟斗無力,怎么回事?"
挖哥:

故障檢查:

檢查先導壓力。機器剛開始工作時,油溫較低,先導壓力為3.5MPa,鏟斗進行挖掘工作時,先導壓力降至2.5MPa;當油溫升高至55度以上后,先導壓力為3.0MPa,若此時進行鏟斗挖掘,先導壓力即降至2.0MPa以下??梢?,是鏟斗挖掘先導游輪存油泄漏致使先導壓力油不能完全帶開主換向閥,故鏟斗挖掘速度緩慢。

日立挖掘機鏟斗無力維修方法:

1 可用一塊小薄鐵片堵住進油口。當鏟斗挖掘時,先導油壓力不再降低,但合流換向滑閥不能合流。

2 挖機鏟斗缸由于只有一個液壓泵供油,工作速度返慢,但挖掘有力,鏟斗能滿斗,但此方法只能在應急時采用。

3 拆下挖機液控換向閥,拆開后發現其閥芯已嚴重磨損,與閥體的配合間隙很大。

4 當堵住一個挖機油口,從另一個油口注入煤油時,煤油很開就泄露掉,這表面閥芯和閥體的磨損量已超過了允許的極限值,導致油液泄漏量大。

5 更換挖機液控換向閥后,故障被排除。

03
浙江挖友問:"沃爾沃EC700BLC挖掘機無法啟動、啟動困難,怎么回事?"
挖哥:
故障現象:
啟動時無著車征兆,或多次啟動才能著車;啟動時排氣管不冒煙或煙少,或冒白煙、灰煙.
挖掘機無法啟動故障原因:
無著車征兆的實質是柴油沒有進入燃燒室,此時應從燃料供給系統查找原因.有著車征兆但多次發動仍無法啟動的實質是燃油已經進入燃燒室但燃燒不正常,此時應從供油時間、燃油霧化情況、氣缸壓縮壓力及溫度等方面查找.啟動困難或無法啟動的可能原因如下:
1 油箱中沒有柴油或油箱開關未打開,油箱蓋通風不良。
2 柴油中有空氣或水,氣缸進水。
3 柴油標號不對或質量不好,天冷時結蠟堵塞油管及噴嘴等。
4 油管堵塞或開裂、接頭松動導致一個或多個氣缸無法正常工作。
5 柴油濾芯堵塞或密封不良造成供油不良。
6 高壓油泵工作不良或進油孔濾網堵塞。
7 噴油泵機械卡死在不供油的位置上或無法到達啟動加濃位置。
8 油門操縱拉桿脫落。
9 由于機械傳動裝置故障導致噴油泵不工作。
10 出油閥偶件關閉不嚴或彈簧疲勞、折斷。
11 噴油針閥卡死在關閉位置或噴嘴噴孔被積碳堵塞。
12 噴油泵柱塞偶件嚴重磨損。
13 噴油器針閥偶件磨損嚴重或彈簧疲勞、折斷、調整不當。
14 高壓管松動、破裂導致某個或多個氣缸工作不正常。
15 噴油時間過早或過遲。
16 低壓油路供油不足。
17 啟動轉速低,預熱不良導致氣缸壓力溫度不夠。
18 機械原因導致氣缸壓力不足,或空氣濾芯堵塞進氣不暢。
19 排氣不暢,氣缸內殘余廢氣太多。
20 啟動供油量少,或調整不當。
21 回油單向閥失靈導致無回油,噴油壓力過高。
22 對于較先進的發動機,在高壓泵上裝備進油和回油電磁閥,若電磁閥出故障,發動機供油發生根本改變,從而無法著車或啟動困難。
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